這是一種伴隨離心式壓縮機的現象，其具有連續的流量，壓縮機內部的氣體通道具有可接受的渦流和渦流值，但如果這些渦流和渦流超過可接受的設計極限，則這種情況稱為旋轉失速，并將發生流分離，從而降低靜壓由于氣體與壓縮機固定部件之間發生摩擦，導致氣體反向流動，產生高溫和噪聲。

　　與吸入靜壓的降低相比，當排出壓力相對增加時，會發生反向流動，該靜壓是移動壓縮機內氣體的勢能，而動態壓力是由于壓縮機對壓縮空氣所做的工作而在擴散器中轉化為壓力能的動能氣體作為壓縮過程。

　　下游堵塞：當壓縮機下游堵塞或某一級壓縮機堵塞時，會對壓縮機性能造成危害，導致嚴重的喘振情況如下。

　　1)壓縮機排氣壓力迅速上升至高于正常值。

　　2)壓縮機從下游回流并伴有高噪聲和高振動振幅。

　　3)由于反向氣體和路徑氣體的摩擦而導致的氣體溫度升高。

　　4)壓縮機吸入壓力降低。

　　對于汽輪機操作的壓縮機、汽輪機耗汽量增加。由于蒸汽消耗過多，汽輪機排氣壓力和溫度升高。降低渦輪效率，需要更多的馬力(扭矩)來壓縮氣體。

　　狀態監測范圍：當蒸汽消耗達到最大值時，汽輪機失去控制?？刂崎y開度達到最大值。壓縮機喘振，由于堵塞無法將壓縮氣體輸送到下游。

　　補救措施：打開防喘振閥以循環氣體。在多級和多缸壓縮機中，打開循環(防阻)閥，在不同機殼之間循環氣體。將安全泄壓閥放置在排氣管上，其設定值等于壓縮機排氣壓力的安全極限。打開壓縮機排氣口上的排氣閥，將氣體壓力釋放到大氣中。

　　這些動作將發生在汽輪機達到最大轉速和超速跳閘之前，在超速跳閘之后，汽輪機將承受較高的熱應力，并可達到較高的臨界轉速，應通過額外的蒸汽流量來克服，因為鍋爐容量將不包括蒸汽流量。同時也克服了壓縮機因轉速大幅上升而產生的堵塞。

　　防浪涌保護系統響應不良：防喘振保護系統是壓縮機的一個重要組成部分，但它不僅存在于防喘振閥中，而且還包含多個設備，這些設備集成在一起，產生一個輸出，這是機器的安全保護設定值。

　　防浪涌保護系統具有多個控制點，即根據測量的參數個數和綜合處理的數據，其程度不同，從而得到最終的結果，作為一個動作應用。